Archive for » julio 28th, 2015 «

¿Una aplicación que te permite conocer a alguien mientras vuelas?

(CNN) — Viajar solo puede ser una experiencia aburrida y solitaria. Una nueva aplicación de vi

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El Puerto de Vigo recibió más de 7.700 personas

Si ayer hacía escala el buque crucero ‘Britannia’ con casi 5.000 personas a bordo , hoy hacían dos barcos:

“Ventura” construido en 2008, con bandera de Bermuda de 288m de eslora y 36m de manga, traía a bordo 3.408 pasajeros y 1.177 tripulantes, llegó a las 08:00 horas procedente de Southampton y salió del puerto vigués a las 16:30h rumbo Alicante.

“Queen Elizabeth” fue construido en 2010, con bandera de Bermuda de 294m de eslora y 36m de manga, llego al Puerto de Vigo pasadas las 08:30h procedente de Southampton con 2.130 pasajeros y 1.032 tripulantes. Salió del puerto rumbo a Lisboa pasadas las 16:30h.

El próximo Jueves, llegará al Puerto de Vigo, el crucero “Anthem of the seas”.

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Argentina inaugura la pista de aterrizaje de tierra más extensa en la Antártica

Pista base Marambio

Las tareas de remoción de obstáculos, nivelación del suelo y acondicionamiento general fueron realizadas por personal especializado de la Institución durante cinco meses, quienes contaron con la colaboración y el esfuerzo mancomunado de la Dotación 46 a cargo de la actual campaña antártica.

El titular de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), brigadier general “VGM” Mario Miguel Callejo y altas autoridades de la institución fueron testigos de la prueba de la nueva pista aérea de la Base Antártica Marambio.

La misma tiene una extensión de 1.600 metros de largo y 40 metros de ancho, hecho que la convierte en la pista de tierra más extensa de la Antártida, y a Marambio, en la única Base que posee dos pistas. La principal, fue construida a raíz del predominio de los vientos de orientación sudoeste, y la nueva para ser utilizada cuando soplen vientos del norte, permitiendo de esta manera, la operación de aeronaves en forma permanente.

El procedimiento de testeo constó de un primer despegue y aterrizaje de una aeronave Twin Otter perteneciente a la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia. Luego, un avión Hércules C-130, dotación de la I Brigada Aérea “El Palomar”, efectuó el rodaje y despegue con rumbo al territorio continental, aterrizando, tras el cruce, en la Base Aérea Militar “Río Gallegos”.

Las tareas de remoción de obstáculos, nivelación del suelo y acondicionamiento general fueron realizadas por personal especializado de la Institución durante cinco meses, quienes contaron con la colaboración y el esfuerzo mancomunado de la Dotación 46 a cargo de la actual campaña antártica.

Doble entrada a la Antártica

El aeropuerto de la Base Marambio es el más antiguo de toda la Antártida y funciona como puente aéreo entre la Argentina continental y la Antártida Argentina desde 1969.

Su pista de aterrizaje es de tierra compactada, apta para operar con aviones de gran porte. Fue construida por los integrantes de la Patrulla Soberanía de la Fuerza Aérea Argentina, que en un entorno tan hostil y en condiciones muy precarias, viviendo en carpas y trabajando con picos y palas realizaron un gran esfuerzo para lograr su objetivo rompiendo así el aislamiento y generando un puente aéreo con el continente.

El equipo, liderado por el vicecomodoro Mario Luis Olezza, construyó la pista de 1.200 metros de longitud y 40 de ancho, la primera en el continente antártico. Es así como la Antártida dejó de ser un lugar aislado del mundo, dado que a partir de su habilitación, todas las bases antárticas nacionales y extranjeras se mantienen comunicadas entre sí y con el resto del mundo.

Los suministros pueden llegar a la Base Marambio en cualquier momento del año para ser posteriormente distribuidos a las otras bases argentinas. Se realizan cerca de cien vuelos intercontinentales cada año hacia la base, siendo el C-130 Hércules el medio principal de abastecimiento por parte de la Fuerza Aérea Argentina.

La pista cuenta con balizamiento eléctrico y una línea de luces. La plataforma de estacionamiento permite la entrada de aviones Hércules con acceso a la planta de combustible; además cuenta con la ayuda necesaria para la navegación aérea y el aterrizaje en condiciones meteorológicas de escasa visibilidad. @prensaantartica

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Las cuatro grandes empresas que dominan la industria mundial del crucero

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Carnival, Royal Caribbean, Norwegian y MSC son los cuatro grandes grupos que dominan la industrial mundial de los cruceros. Entre las cuatro mueven un total de 87% de pasajeros de toda la industria.  El valor bursátil de Carnival, que cotiza en Estados Unidos, supera los 37.000 millones de dólares. Carnival cuenta con 10 marcas: Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn y Costa Cruises. Royal Caribbean cuenta 7 marcas, entre ellas Pullmantur y tiene una capitalizacion de 17.000 millones de dólares. Norwegian Cruise Line compró en 2014 Prestige Cuisses Internacional (matriz de Regent Seven Seas y Oceania)  por 3 millones de dólares protagonizando el último proceso de consolidación y su capitalización se acerca a los 12.600 millones de dólares. Las oportunidades no pasan desapercibidas para los inversores y el alto conocimiento en el sector es un valor muy buscado  para hacerlas con acierto.

Según previsiones de la OMT (Organización Mundial del Turismo) habrá más de 1.800 millones de viajeros en el año 2030 y gran parte de estos turistas escogerá la opción de viajar en crucero para disfrutar de sus vacaciones. En 2013 las empresas navieras alcanzaron los 21,3 millones de pasajeros lo que suposo un impacto económico en todo el mundo de 91.000 millones de euros. CLIA , la asociación internacional de líneas de cruceros preve para este año unos 23 millones de pasajeros y las empresas del sector han llevado a cabo una inversión de más de 3.500 millones de euros y contarán con 22 nuevos barcos elevando el número de nuevas camas en 20.000 alcanzando 482.000 en total. Los puertos europeos fueron escogidos por 6 millones de personas para embarcarse en un crucero, un 5,2% más en comparación con la cifra alcanzada en 2012. Unos 6,39 millones de viajeros europeos escogieron disfrutar de sus vacaciones en un crucero tanto marítimos como fluviales.

Los destinos preferidos de los cruceristas son en primer lugar el Caribe seguido del Mediterráneo situándose España como el segundo destino europeo obteniendo en 2014 la cifra de 450.000 cruceristas a pesar de encontrase lejos de la cifra alcanzada en 2011 cuando logró embarcar a 701.000 pasajeros de origen español. Según las previsiones Puertos del Estado los puertos españoñes de España batirán un récord histórico en 2015 alcanzando la cifra de 8,1 millones de pasajeros de todo el mundo.

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Los puertos españoles con Barcelona encabezando la lista, representan el segundo mercado de cruceros en Europa seguidos de los puertos italianos y la tendencia en los recientes años ha sido de crecimiento en llegada de visitas gracias a su diversificación, desde los grandes puertos como Barcelona, Palma, Valencia o Málaga, hasta pequeños como los de Motril, Cartagena o Ferrol destacando también el repunte de los puertos de las Islas Canarias utilizados como base para muchos cruceros en la temporada de invierno.

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