Archive for » diciembre 1st, 2016 «

Filosofía vagabunda

Desde luego, la filosofía no la inventó gente que no se movía de casa ni sentía curiosidad por los extraños. Pío Baroja aseguró en cierta ocasión que el nacionalismo es una enfermedad que se quita viajando: por lo visto la filosofía es una enfermedad que se contrae viajando o conociendo a viajeros… De modo que las disquisiciones en que a veces aún se incurre sobre si existen filosofías nacionales […] siempre me han resultado particularmente insulsas. La filosofía es una actividad inventada por griegos viajeros, por griegos planetarios (recordemos que «planeta» en griego significa «vagabundo») y por tanto, en cierto sentido, toda filosofía es griega y, en otro, nunca puede dejar de ser cosmopolita.
Insisto en el carácter de viajeros o exiliados, en suma, desarraigados, de los primeros filósofos…”

Fernado Savater

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Conducir en Tailandia

Antes de llegar a Tailandia ya había escuchado varias advertencias sobre el peligro de las carreteras. Incluso por gente que jamás había estado en Asia siquiera. “Ahí conducen a lo loco”, “no hay casi normas y van a lo suyo”, “si tienen que atropellarte te atropellan”, etc. Por supuesto nosotros pensábamos parecido de tanto escuchar “bondades” sobre la conducción por esta zona del mundo. Cuando llegamos a Bangkok nuestras sospechas parecían confirmarse: los coches no respetan los semáforos, la gente cruza por donde quiere y además conducen por la izquierda, lo que ayuda a que parezca más caótico todo (estamos acostumbrados a conducir por la derecha). Tras varias experiencias en la carretera (ser transportados en tuktuks, haber viajado en minivans y, sobre todo, haber circulado varios cientos de kms entre moto y bici) hemos llegado a comprender el caos que reina en la carretera y observar como su aparente anarquía sigue unas normas. En primer lugar nadie va ni rápido ni “a lo suyo”. Todos conducen a una velocidad prudente y van atentísimos a cualquier evento que pueda ocurrir en la carretera. Esto les permite reaccionar a tiempo ante apariciones imprevistas de otros vehículos o cualquier otra circunstancia. En segundo lugar ningún conductor se mete “a lo loco” en ningún cruce, ni aunque tengan supuesta prioridad, frenan en función de los flujos de tráfico. Es decir, si en una rotonda están entrando varios vehículos y únicamente uno está dentro, el de dentro espera a que entre ese flujo de vehículos para proseguir su camino. Con los semáforos ocurre lo mismo, los respetan solo en función del flujo. Si el semáforo esta en rojo, pero el cruce esta vacío, los vehículos circulan. Es una mezcla entre normas y sentido común (¿por qué esperar si no viene nadie?) aliñada con prudencia. Ese es el punto clave de esta conducción. No les importa frenar y nadie te va a pitar el claxon por motivos que en España se estarían acordando de todos tus familiares (solo te pitan para saludarte por ser occidental o para advertirte de que te van a adelantar).

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Dejando la moto sanos y salvos en Kanchanaburi tras la excursión al Erawan National Park

En definitiva la conducción en Tailandia no es más peligrosa que en otros sitios. Solo hay que observar como circulan ellos y hacer lo propio. Sin duda es toda una experiencia conducir por aquí. Aunque eso sí, si tienes prisa mejor que salgas con tiempo de sobra, recuerda que para circular por Tailandia lo más importante es ir con prudencia y paciencia.

 

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Reglas de Oro al Viajar

Claro, a todos nos encanta la idea de levantarnos una mañana y decidir de la nada explorar un nuevo destino, viajar en primera clase y hospedarnos en hotel más Cosmopolitan de la ciudad… Bueno, eso sólo ocurreen “Sex and The City” y todas esas películas “hollywoodenses” que tanto nos encantar ver. Sin embargo, a la hora de viajar debes mantener los pies sobre la tierra (sólo por un ratito tranquila) y cumplir con unas normas básicas de organización.

Crea un presupuesto

original_leather-passport-case-with-personalised-mapSeamos honestas, los únicos que viajan con presupuestos ilimitados son los “Ricos y Famosos” que tienen patrocinantes, quienes regalan miles de cosas a cambio de publicidad, no te dejes engañar por las redes sociales de este siglo. Los mortales como Tú y Yo, debemos crear un presupuesto al momento de viajar. Debes hacer tu mayor esfuerzo en mantenerte dentro de éste presupuesto, la idea no es que gastes tus ahorros de emergencia en cinco días.

Sé inteligente en tu medio de transporte

Si es un viaje corto y vas untu propio carro, no está de más realizar un chequeo antes de partir, lo básico, cauchos, aceite y esas cositas; Mujer prevenida vale por dos (¡Aplica para los hombres también jaja!). En cambio, si vas en avión hay infinidades de opciones online, buscadores de vuelos y hoteles. Las tarifas en temporadas altas siempre serán más elevadas, así que si tienes la posibilidad de elegir las fechas de tus vacaciones saca ventaja de eso. Siempre compara precios, a veces lo barato sale caro, hay páginas web que ofrecen boletos en ganga, pero no te incluyen el equipaje o no admiten cambios. Tu boleto puede salir más económico si decides salir un Martes y el doble de caro si es Viernes.

Investiga un poco sobre tu nuevo destino

Googlea, en este mundo entre Dios y Google no hay nada oculto, lee un poco sobre los lugares que NO puedes dejar de visitar, no se trata de preparar un itinerario militarizado de lo que quieras hacer y frustrarte si algo no sale como lo planeaste, a veces ni Google puede predecir lluvia inesperada, demoras, tráfico, en fin… ¡Sé Positiva! Disfruta de lo bueno y de lo no tan bueno. Trata de experimentar la comida local, siempre será más económica, pero una vez más, esto depende de tu presupuesto.

La maleta 

p1040160Ujum, la mayoría odiamos empacar o peor, tener que desempacar, pero es un mal necesario… Si nunca te has puesto ese vestido porque no te sienta muy bien, NO lo lleves, lo mismo con esos zapatos que ni sabes porque los compraste. Coloca todo lo que quieras llevar sobre tu cama y has una última edición antes de meter todo en la maleta, se práctica y realista con lo que llevarás y siempre deja algo de espacio, la mayoría traemos algún tipo de souvenir o recuerdito. Las bolsas herméticas deben ser la mejor amiga de todo aquello que se pueda derramar o sea líquido. No olvides tu cámara ni el cargador del teléfono.Y por supuesto, SIEMPRE pesa tu equipaje, todos, alguna vez hemos pasado la vergüenza de abrir la maleta en pleno aeropuerto y cambiar las cosas de un lado a otro.

Y por último, ¡Fotos, Fotos y más FOTOS! No hay nada más satisfactorio que revivir las aventuras vividas, recuerda; ¡Una imágen dice más que mil palabras!

Con cariño, 

Rory

 

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¿Cuáles son las diferencias entre urgencia y emergencia a bordo?

A menudo se utilizan los términos urgencia o emergencia a bordo de un avión de forma inadecuada. Para contribuir al uso de ambos términos de forma correcta hoy aclaramos en qué ocasiones los pilotos declaran emergencia y en cuáles urgencia.

Imagen ENAIRE

Los pilotos comunican a los controladores aéreos una urgencia o emergencia a bordo por medio de fraseología estandarizada. Imagen ENAIRE

Las dos situaciones suponen una toma de decisiones por parte del piloto ya que implican una situación extraordinaria a bordo.  Cuando se detecta una urgencia o una emergencia, el piloto informa a los controladores aéreos para que le den la información o asistencia y actuar con seguridad y rapidez. La comunicación entre los dos profesionales es especialmente importante en estas situaciones. Por ello, deben utilizar la fraseología estandarizada así como los procedimientos adecuados.

El piloto realiza un aviso de urgencia cuando se produce una situación anómala a bordo pero que no implica un riesgo inminente. Se comunica utilizando la expresión PAN-PAN repetida en tres ocasiones antes del mensaje y se usa, por ejemplo, para solicitar prioridad en el aterrizaje.

Sin embargo, cuando un piloto declara emergencia está enviando una señal de socorro, es decir, solicita asistencia inmediata puesto que detecta una amenaza de peligro. En este caso, la expresión que se repite por triplicado es MAYDAY.

Las expresiones PAN PAN Y MAYDAY están estandarizadas a nivel internacional. Tras  estos mensajes,  el piloto debe identificarse y especificar al controlador la naturaleza de la urgencia o emergencia, su autonomía de combustible, personas a bordo así como otros datos del vuelo como posición, altitud, velocidad o rumbo. Siempre que sea posible, es preciso solicitar la asistencia necesaria e informar sobre sus decisiones, puesto que, en todo momento el Comandante es el máximo responsable del vuelo. La carga de trabajo en cabina en una emergencia es muy elevada. No hay que olvidar que la prioridad de la tripulación es, en primer lugar, controlar el avión, navegar y, por último, comunicar.

Os invitamos a leer este interesante post del blog de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) sobre Gestión de emergencias y situaciones especiales en el que se explican los procedimientos que siguen los controladores en caso de emergencia. Como podéis comprobar, una emergencia o una urgencia a bordo requieren el trabajo y la coordinación de profesionales que deben actuar con rigor, profesionalidad y rapidez.

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